对于秦朝的历史，我总是把秦始皇、万里长城和秦直道三者联系起来，而秦直道的历史我了解得甚少，正好，我荣幸地参加了天隆集团公司组织的各单位通讯员采风活动，游览了东联秦直道城。

当我走进东联秦直道城，秦朝的历史背影在我的眼前闪现，仿佛秦朝大帝始皇率领千军万马巡游天下，始皇坐着庞大的战车，带着长长的队伍，兵车辘辘，战马嘶鸣，士兵头戴铁盔，身穿铠甲，肩挎弓箭，手握长矛，一路旌旗猎猎，始皇好不威风。据史料记载，秦始皇曾五次巡游天下，他带着身边的主要文武官员，在巡游途中批阅公文，处理政务，可见他的每次出巡时间不短。他这是君巡天下，在沿途中号令全国，他走到哪里，哪里就有最高指令，时时处处显现出至高无上的权利，这就是帝王的权威啊。

我们可以思考这样一个问题，在秦始皇统一六国后，匈奴在北疆经常侵扰，出于战争的思考，需要调集军队和粮草，保卫边疆，还有各地的经济贸易往来、人们的出行方便以及秦始皇巡游天下的需要，无论从哪个角度讲，都需要修筑道路，但是由于当时的社会生产力低下，要修筑一条“高速公路”，真是破天荒，何况是直道呢。

我站在古楼上，瞭望鄂尔多斯东联秦直道城，努力寻找着两千多年前秦直道遗址。有历史文献记载，秦直道始建于公元前212年，始皇令大将蒙恬征调数十万民夫修筑驰往北方的道路，南起咸阳的甘泉山，北抵包头西的五原，中途南北贯通鄂尔多斯全境，全长相当于现在的1400公里，路面平均宽度30米，厚度达1.5至2米，筑路材料用砂岩粘土填筑，道路几乎以直线相通，所以叫“直道”。在两千多年前的社会生产力落后的条件下，具有如此精确的测量、定位技术，不得不令人所折服。另外，还在直道的沿线两侧修建了亭、障或行宫之类的维护直道的服务设施。

秦始皇扫灭六国统一中国后，做了两项历史上罕见的浩大工程，一是修建了雄伟的万里长城，二是修筑了绵延千里的秦直道。直道和长城交相辉映，蔚为壮观。不难想象，如此浩大的工程奴役了几十万劳工，他们逢山开路，遇水搭桥，多少座高山，多少条沟壑，铲高垫底，移土运石，劳工们在吃不饱穿不暖的状况下，夙兴夜寐，披星戴月，煎熬在酷暑严冬和风吹雨打中，他们在监工小吏的监督下，进行着繁重的体力劳动，稍有片刻懈怠，便会皮鞭加身。秦始皇根本不顾劳工们的死活，浩大的工程，繁重的任务，严酷的法律，非人的待遇，奴役着他们修筑秦直道。工程规模之大，劳动场面可谓壮观至极，是几十万劳工们演绎出了惊天地、泣鬼神的劳动壮举，用了两年半时间完成了名冠世界的筑路工程。

在秦直道筑成后的第二年，秦王嬴政在巡游途中猝死，由于赵高乱政和农民起义揭竿而起，秦王朝在农民起义军的攻伐中土崩瓦解，短暂的秦朝历史嘎然而止。然而，作为中华民族智慧结晶的秦直道，则永远载入史册。秦直道开创了中国第一条“高速公路”的历史先河，在中国的交通史中写下了光辉的篇章。

以史为鉴，才知兴替。虽然秦王嬴政建立了不朽的功勋，统一了中国，建立了高度集权的秦王朝，统一文字、度量衡等等，但是他没有认识到国以民为本的重要性，用暴政统治人民，殊不知统治人民是要统治人民的思想，他却给人民套上了苛刻的法律枷锁。他只注重国防建设，却没有注重民生。他大兴土木，劳民伤财，还要给自己修建规模宏大的坟墓，却不知道体恤民情，安抚百姓，使百姓不堪重负。

走出东联秦直道城，游完了这一人文历史景区，我观赏了每一处景点，每一栋古楼，浏览了博物馆内的每一件物品，秦朝的历史更加烙印在我的心中。秦直道虽然比不上万里长城的雄伟、磅礴、宏大 ，就像褪去了的颜色，亦或是被人遗忘的角落，但它是一座永恒的历史丰碑，具有鲜艳的历史色彩，创造了人类历史奇迹。

秦直道啊，流芳百世，千古不朽！